河北打造向海發展增長極

　　電煤裝船，一鍵完成。

　　渤海灣畔，國家能源集團黃驊港務有限責任公司三期裝船碼頭，貨輪穩穩停靠。2公裡外的操作室，調度員輸入指令，裝船機、皮帶機等隨即自動運轉，將煤炭裝入船艙。目前，河北黃驊港已實現煤炭翻、堆、取、裝作業全流程智能化，裝船效率大幅提高。

　　2023年5月，習近平總書記在黃驊港煤炭港區碼頭考察時強調：“要持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能布局，主動對接京津冀協同發展、高標准高質量建設雄安新區、共建‘一帶一路’等國家重大戰略需求”。

　　河北深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，優化港口功能布局，積極拓展內外航線，發展壯大臨港產業，不斷向海發展、向海圖強。

　　握指成拳，向海發展聚合力。

　　河北綿延487公裡的海岸線，沿渤海灣串起秦皇島港、唐山港京唐港區和曹妃甸港區、黃驊港。

　　鋼材出口量較大時，唐山港京唐港區怎樣避免貨輪排隊？這些年，河北新組建港口集團，整合港口資源，實行“規劃一張圖、建設一盤棋、運營一體化”。如遇排隊，唐山港京唐港區部分裝船業務將被分流至秦皇島港和唐山港曹妃甸港區，運力得到整體提升。

　　“裝載進口鐵礦石的大船抵達唐山港曹妃甸港區40萬噸級礦石碼頭后，我們會安排小船裝運部分礦石到南部的黃驊港，方便冀中南鋼鐵企業就近提貨，節省陸上運輸成本。”河北港口集團生產業務部經理郭策說。

　　2024年，河北省港口完成貨物吞吐量14.05億噸，其中唐山港貨物吞吐量位居全球沿海港口第二位。

　　內暢外聯，向海發展增活力。

　　向內，一港連內陸。截至今年6月底，河北港口集團已設立97座內陸港，與內陸企業合作打造30條集裝箱海鐵聯運線路，開通12條國際班列線路。

　　向外，一船通全球。今年7月7日，一艘集裝箱貨輪從唐山港京唐港區出發，船上的貨物經廣東廣州南沙港運往東南亞。這條2023年4月開通的東南亞集裝箱國際航線，正有力服務京津冀地區企業貨物出海。

　　目前，河北港口集團開通集裝箱內外貿航線68條。“我們將主動對接國家重大戰略需求，拓展內外貿航線，激發內外貿活力，為企業拓寬便捷物流通道。”河北港口集團總經理助理、生產業務部部長劉洪說。

　　港產融合，向海發展添動力。

　　在唐山港京唐港區，從海上運來的鐵礦石等大宗原材料，從臨港物流園區經全封閉皮帶運至臨港各企業，經濟環保。近年來，一批鋼鐵企業在港口、物流園區和廠區間建起皮帶管廊，形成“前港、中園、后廠”工業布局。

　　唐山市發展改革委主任郎文昌介紹，唐山強化港產深度融合，發展鋼鐵、海洋工程裝備等臨港產業，實現從“經濟通道”向“通道經濟”轉變。

　　發揮港口優勢，河北加快發展現代化臨港產業，助力區域經濟發展。2024年，河北沿海地區生產總值超1.68萬億元，同比增長5.5%，增速高於全省平均水平。“牢記習近平總書記殷殷囑托，我們將堅持向海發展、向海圖強，堅定不移擴大高水平對外開放，持續推進港口轉型升級和資源整合，做強做優做大海洋產業，加快建設臨港產業強省，奮力譜寫中國式現代化建設河北篇章。”河北省委主要負責同志表示。

　　《 人民日報 》（ 2025年08月13日 01 版）